Depuis le 1er juin 2017, les nouveaux symboles de danger doivent figurer sur tous les produits chimiques vendus dans le commerce. Les 9 nouveaux pictogrammes présentés dans un losange blanc à bord rouge remplacent les 7 anciens symboles de danger sur fond orange.
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Dans un nouveau rapport, l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (EU-OSHA) présente en détail les conclusions de son étude qualitative sur la participation et la consultation des travailleurs en matière de santé et de sécurité au travail (SST).
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Nous sommes encore loin de la parfaite interaction homme-robot. Cette évolution ne se fera pas du jour au lendemain. Il ne faut pas pour autant négliger les risques qu’une robotisation intense pourrait engendrer. L’institut néerlandais TNO a publié en 2016 un rapport sur les risques liés aux équipements de travail robotisés et les députés européens ont adopté une résolution sur cette problématique en février 2017. La normalisation pourrait jouer un rôle important dans l’identification et l’élimination/réduction des risques liés aux robots.
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Avec le certificat VCA ou l’attestation BeSaCC, un exécutant est en mesure de prouver qu’il travaille en respectant la sécurité et la santé de ses travailleurs. Pour le donneur d’ordre, il s’agit d’une manière de faire appel à un contractant qualitatif et de mener à bien les travaux avec des contractants.
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Pour les étudiants, le mois de septembre marque le début d’une nouvelle année scolaire. Ce qui implique souvent d’emménager dans un nouveau kot ou appartement. Lorsque vous déménagez, tenez compte des risques potentiels et veillez à votre propre sécurité, ainsi qu’à celle de ceux qui vous aident.
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Une étude menée dans sept pays européens, dont la Belgique, s’est penchée sur les facteurs de réussite de la stratégie ‘Zero Accident Vision' comme base de développement d'une politique en matière de bien-être au travail.
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Les voitures focalisent pour le moment toutes les attentions médiatiques: c’est le salon de l’auto! On y présente de plus en plus des voitures électriques. S’ils sont assurément un bienfait pour l’environnement, ces véhicules à énergie électrique ne sont pas sans risques. Quels sont leurs impacts sur la santé et la sécurité des travailleurs?
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"Si ça continue comme ça, je n’arriverai jamais jusqu’à l’âge de la pension". Voilà une idée que l’on entend régulièrement, mais qu’en pensent réellement les Flamands? Le Conseil socio-économique flamand (Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen - SERV) s’est penché sur la question.
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Depuis l’entrée en vigueur de la loi du 17 décembre 2008 chez nos voisins, les entreprises françaises doivent disposer d’un accord ou d’un plan d’action relatif à l’emploi des travailleurs âgés sous peine de pénalités. La démarche française présente de nombreuses similitudes avec celle de la convention collective belge relative au plan pour l’emploi des travailleurs âgés dans l’entreprise (CCT n°104). A l’heure où les Français procèdent à l’évaluation de leur réglementation, il n’est donc pas inintéressant de se pencher sur les enseignements qu’ils en ont tirés.
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Un nouveau règlement visant à harmoniser les règles de commercialisation des produits de construction à l'échelle européenne a été publié dans le Journal officiel du 4 avril 2011. Il renforce notamment l’obligation de tenir compte des aspects de santé et de sécurité lors de l’utilisation des produits de construction et ce, tout au long de leur cycle de vie.
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Le transport interne en entreprise est un point névralgique en matière de prévention des accidents du travail, en particulier dans les entreprises logistiques et de production. Un des points à ne pas négliger dans ce cadre est la conception du quai destiné au chargement et au déchargement de marchandises transportées par route.
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