Sinds 2006 verstrengt Europa de regels rond het gebruik van pesticiden. Niet alleen wordt het gebruik van bepaalde, erg schadelijke pesticiden aan banden gelegd, ook de eisen voor de machines waarmee de pesticiden verspreid worden, worden strenger.
Het Europees Agentschap voor veiligheid en gezondheid op het werk (EU-OSHA) publiceerde een rapport met de bevindingen van een kwalitatief onderzoek naar werknemersvertegenwoordiging en raadpleging op gebied van veiligheid en gezondheid op het werk.
Een echte interactie tussen mens en robot is nog niet voor morgen, en het is dus wijs om te veronderstellen dat de evolutie erg geleidelijk zal gaan. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat we de risico’s die gepaard gaan met een doorgedreven robotisering licht mogen opnemen. In 2016 publiceerde het Nederlandse TNO een overzichtsrapport over de gevaren van gerobotiseerde arbeidsmiddelen en in februari 2017 hebben de Europese parlementsleden een resolutie over deze problematiek gestemd. Normalisatie zou een belangrijke rol kunnen spelen bij het identificeren en elimineren van robotgerelateerde risico’s.
Vanaf 1 juni 2017 moeten alle chemische producten in de handel de nieuwe gevaarsymbolen dragen. Negen nieuwe pictogrammen in een witte ruit met een rode rand vervangen de zeven gevaarsymbolen met een oranje achtergrond.
September is voor studenten de maand waarin het nieuwe schooljaar begint. Een nieuw schooljaar betekent vaak ook een nieuw kot of appartement en dus moet er weer verhuisd worden. Zoals bij elke verhuis is het belangrijk dat je je bewust bent van de mogelijke risico’s en dat je je eigen veiligheid en die van je helpers in acht neemt.
Met het VCA-certificaat of het BeSaCC-attest kan een aannemer aantonen dat hij werkt met respect voor de veiligheid en gezondheid van zijn werknemers. Voor de opdrachtgever is het een manier om een kwaliteitsvolle contractor in huis te halen en om het werken met contractors in goede banen te leiden.
Het bedrijfsintern transport is, zeker in productie- en logistieke bedrijven, een essentieel aandachtspunt bij het voorkomen van arbeidsongevallen. Een belangrijk punt daarbij is de vormgeving van een kade bestemd voor het lossen en laden van goederen na transport over de weg.
Verschillende organisaties gebruiken de 'Zero Accident Vision' als vertrekpunt voor hun welzijnsbeleid. Een onderzoek in zeven Europese landen, waaronder België, peilde naar de succesfactoren van zo'n beleid.
Sinds 2008 moeten Franse bedrijven een akkoord of actieplan opstellen voor het tewerkstellen van oudere werknemers. Bedrijven die dit niet doen, riskeren een boete. Het Franse initiatief vertoont qua aanpak een sterke gelijkenis met de Belgische cao nr. 104 over de uitvoering van een werkgelegenheidsplan voor oudere werknemers in de onderneming. Interessant om na te gaan welke lessen getrokken kunnen worden uit de ervaringen in Frankrijk.
“Als ik zo doorga, haal ik mijn pensioen niet”. Het is een uitdrukking die af en toe wel eens opduikt, maar hoe denken de Vlamingen er echt over? De Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen (SERV) zocht het uit.