Les organisations privées et publiques, quels que soient leur taille et leur domaine d’activité, sont de plus en plus fréquemment confrontées à des risques (atteintes à la réputation ou à la marque, cybercriminalité, terrorisme,...). La norme ISO 31000 sur le management du risque fournit des principes, un cadre et des lignes directrices aux organisations pour gérer toute forme de risque et les aider concrètement à obtenir de bons résultats dans un contexte d'incertitudes multiples. La dernière version d’ISO 31000 vient de paraître.
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Un grave accident de travail, au cours duquel un intérimaire a perdu un doigt, est survenu en 2015 dans une société fabriquant du mobilier dans le Nord de la France. La société risque une amende de 30.000€.
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Les conditions de travail des chauffeurs de poids lourds sont connues pour n’être pas toujours optimales. Cette situation entraine des risques pour la santé qui ne sont pas à négliger. Voici un aperçu des conclusions tirées des différentes études menées sur le sujet, et notamment de l’étude épidémiologique approfondie réalisée entre 2005 et 2008 par le service externe de prévention Idewe auprès de 289 chauffeurs. Cette étude portait sur les habitudes alimentaires, l’activité physique et la somnolence. Les résultats de cette étude sont corroborés par des études étrangères plus récentes.
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Au Royaume-Uni, les pouvoirs publics font régulièrement réaliser des études détaillées sur l’un ou l’autre domaine du bien-être au travail. Ces études scientifiques servent alors de base pour définir la politique en la matière.
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Le nouvel AR sur les intérimaires oblige l’utilisateur à introduire des codes de risques sur les fiches de poste de travail. De quels codes de risques s’agit-il? Où les trouve-t-on et quand faut-il les utiliser?
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En Belgique, les incendies font plus de 100 victimes chaque année. En cas d’incendie, un détecteur de fumée, qui vous avertira de l’existence du danger, et un plan d’évacuation testé et répété, qui vous permettra de sortir à temps, sont deux éléments cruciaux qui peuvent vous sauver la vie, à vous et votre famille.
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Le conseiller en prévention doit notamment intégrer les statistiques d’accidents du travail et d’accidents survenus sur le chemin du travail dans le formulaire de rapport annuel mis en ligne par le SPF Emploi.
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Antonio Tatti, victimologue clinicien et conseiller en prévention niveau 1, souligne combien il est important de communiquer à la victime d’un choc traumatique une information précise sur les symptômes qu’elle présente. Cette communication aide à montrer combien il s’agit de réactions normales face à un événement anormal.
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Le chemin du travail, avec ses embouteillages et ses retards, sont sources de stress et peuvent vous fait perdre votre temps et votre patience. Une étude menée en Flandre indique que 30% de la population active passe plus de 30 minutes sur le chemin du travail et 9% sont même plus de 60 minutes au volant. Le bureau-bus ou ‘Office on Wheels’ offre une solution à ce problème. Plus de perte de temps: votre temps de travail commence dès que vous montez dans le bus.
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La charge psychosociale au travail fait l’objet de toutes les attentions, et ce n’est sans doute pas sans raison. Les médecins du travail français sont extrêmement préoccupés par la consommation de drogues chez les personnes occupant des postes stressants. Et en Belgique?
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Une mauvaise vue influence directement l’aptitude à la conduite. En effet, les informations dont nous avons besoin pour conduire sont majoritairement visuelles et une mauvaise vue réduit la rapidité des réactions face aux signaux, panneaux de circulation ou événements survenant dans la circulation, ce qui peut provoquer un accident. En outre, seuls 15% des Belges connaissent le seuil d’acuité visuelle légale.
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